杭州货（huò）物运（yùn）输公司运输方式主（zhǔ）要分为铁路（lù）、公路、内河、海上、空中和管道等6种，它们的（de）性（xìng）质、技术经济特点和运用范围也不相同。

铁路运输

内（nèi）河（hé）运（yùn）输

如铁（tiě）路运输载（zǎi）运量大，连（lián）续（xù）性强，行驶速度（dù）较高，运（yùn）费较低，运行一般不受（shòu）气候、地形（xíng）等自然条件的影响，

适合于中长途客货（huò）运输；公路运输（shū）虽载（zǎi）运量较小，运输成（chéng）本（běn）较高，但机动灵活性较大，连续性较强，适合于（yú）中、短途客运（yùn）和高档工农（nóng）业产品的运输（shū）；水运（包（bāo）括内河和海上运输（shū））具有载运（yùn）量（liàng）大、运输成本低、投资（zī）省（shěng）、运行速度（dù）较慢、灵活性和连续性较（jiào）差等特（tè）点，适于大宗、低值和多种散装货物的（de）运输；航空运输具有（yǒu）速度快（kuài）、投（tóu）资少、不受地方地（dì）形条件限（xiàn）制、能进行长距离运输等优点，也存（cún）在载（zǎi）运量小（xiǎo）、运输成本高、易受（shòu）气候条件（jiàn）影响等缺点，适合于远程客（kè）运及高档、外（wài）贸货物与急需货物的运输；管道运输（shū）具有运量大、运输（shū）成本低、灵活（huó）性较（jiào）差等特点，适合于（yú）输送量大、货源比（bǐ）较稳（wěn）定的（de）原油、成品油、天然气和其他液态、气（qì）态物资。

国际货物运输的（de）六大方式是指（zhǐ）江（jiāng）海、公路、铁（tiě）路、航空、管道和国际多式联运等（děng）运输形式。

优（yōu）劣比（bǐ）较编辑

各（gè）种运输方式都有其长处与短处，在充分（fèn）发挥它们各自优势的同时，需注（zhù）意相互补（bǔ）充（chōng）与（yǔ）共同协作，以满足国民经济发展对运输业的要求（qiú）。

海洋运输方式

(一)海（hǎi）洋运输方式的特点.

海洋运输

(二)海洋运（yùn）输（shū）经营的两种方式(班轮/租船)：

(1) 班轮运输(定期船（chuán）运输) Liner Transport.

a.含义(特点)(“四（sì）定一负责”；“两不计”；“一不订”)

b.运费（fèi）的构成(基本（běn）运费和附加运（yùn）费的概念)

注意: 以提（tí）单代合（hé）同的特殊契约（yuē）方式.

(2)租（zū）船运输Charter Transportation.

a. 定期租船 Time Charter.

b.定程租船Voyage Charter.

注意（yì）: A.定程租船（chuán）运输的特点（diǎn）;运费组（zǔ）成;(运费（fèi） 装卸费 速遣和滞期费)

B.在“程租船”合同中经（jīng）常使（shǐ）用的五个（gè）固定用语,

铁路运输（shū）

即: Liner Terms; F.O; F.I; F.I.O; F.I. O.S.T.

(三)海（hǎi）洋运输和报关操作流程（chéng）一个环节进口（kǒu）共六个环节)

要（yào）求: 掌握每个具体环节的名称; 大致了解其内容（róng）.

注（zhù）意: 该流（liú）程是以班（bān）轮运输方式 CFR术语为条（tiáo）件的.

(四)海洋运输单据: (海（hǎi）运提单和海（hǎi）上货（huò）运单（dān）)

(1)海（hǎi）运提单: Bill of Lading (B/L)

a.提单的性质和作用（yòng）(收（shōu）据（jù）; 运（yùn）输协议的证明; 物权凭证)

b.提单的可转让性和可质（zhì）押性;

铁路运输

c. 提单的种类(十四种) 注意: 了解含义（yì） 注明方法 利弊.

(2)海上货运单(海运（yùn）单) Sea Waybill; Ocean Waybill.

a. 概念(与提单（dān）属性的（de）不同（tóng）点).

b. 特殊（shū）的提货方（fāng）法(货交其所载明的收货人（rén）)

公（gōng）路运输

(一)铁（tiě）路（lù）运输:

(1)铁路运（yùn）输（shū）的地位.

(2)构成中国（guó）对外贸（mào）易铁（tiě）路运（yùn）输（shū）的两大组（zǔ）成部分(即国际铁路货物联运和香港特（tè）别行（háng）政区铁（tiě）路运输)

(二（èr）)公路运输: (特点)

注意: 它是可以直接实现（xiàn）“门到门”的运输方式.

(一（yī）)航空（kōng）运输的优越性和特点.

航空运（yùn）输

(二) 航空运输的四种方式(班（bān）机包机 集中托运和航空快递), 以及各自的（de）含义（yì）和特点（diǎn）.

(三（sān）)航空运单和运费:

航空运输

1. 航（háng）空运单Air Waybill: a. 概念(与海运提单性质的不同点) b. 特殊的提（tí）货方法(仅（jǐn）凭到货通知书).

2. 航空运费: (W/M 计（jì）算方式)

注意: W/M 之间的换算公式, 即: 1千克（kè）=6000立方厘米

(一（yī）)优点: 最简便 具有国（guó）际多式联运和“门到门”运输的优势.

邮（yóu）政运输（shū）

注（zhù）意: 《万国邮政公约》与EMS.

(二)局限性.(量小 费用（yòng）高)

国际多（duō）式（shì）联（lián）运（yùn）

又称国际联合运输，International Multi-modal Transport.(以（yǐ）集（jí）装箱运输为基础)

集装箱海运

(一)集装箱(Container)运输（shū）的三大（dà）特点;

“整箱货”(堆场（chǎng）到堆场)和（hé）“拼箱货（huò）”(货运站到货运（yùn）站)及“门到门”的概（gài）念.

(二)国际（jì）多（duō）式联运:

注意: (1)掌握定义.

(2)了解（jiě）其五个特征和三（sān）个（gè）优越性.

(3)了解目前三种主要的国际多式联运责任制(特别应掌握网状责（zé）任制中“一人（rén）负责,分（fèn）段赔偿”的（de）原则（zé）).

公路运输

(4)国际多式联（lián）运的组织形式与陆桥运输:

a. 三种组织形式(海陆/陆桥/海空)

b. “Land Bridge Service” 的概（gài）念(远东（dōng）—欧（ōu）洲各国)

c. 目前世（shì）界上两条主要的（de）大（dà）陆桥. (西伯利（lì）亚（yà）和（hé）北美+新亚欧（ōu）)

合理选择编辑

在各种运（yùn）输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一（yī）般来（lái）讲，应从物流系统要求的服务水平和允许的物（wù）流（liú）成本来决定。可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。

决定（dìng）运输方（fāng）式（shì），可以在考虑具（jù）体条件的基础上，对下述五个具体（tǐ）项目认真研究考虑：

（1）货物品种

关于货（huò）物（wù）品种及（jí）性质、形状（zhuàng），应在包装（zhuāng）项（xiàng）目（mù）中加以说明，选择适合（hé）这（zhè）些货物特（tè）性（xìng）和（hé）形状的运输方式，货（huò）物对运费的负担能力也要认真考虑（lǜ）。

（2）运输期限

运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限（xiàn）。必（bì）须调查各（gè）种运输工具所需要的运输时间，根据运输（shū）时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺（shùn）序一般情（qíng）况下（xià）依（yī）次为航空运输（shū）、汽车运输、铁路运（yùn）输、船舶运输。各运输工（gōng）具可以按照它的速（sù）度编组来安排（pái）日程，加上它的两端及中转（zhuǎn）的作业时间，就可（kě）以（yǐ）算出所需的运输时间。在商品流通中，要（yào）研究（jiū）这些运输方（fāng）式的现（xiàn）状，进（jìn）行有（yǒu）计（jì）划的运输，希望（wàng）有（yǒu）一（yī）个（gè）准确的交货日期是基本的要求（qiú）。

（3）运（yùn）输（shū）成本

运输成本因货物的种类（lèi）、重量、容积、运距不同而（ér）不同。而且，运（yùn）输工具不（bú）同，运输成本也（yě）会发生变化。在（zài）考虑运输成本时，必须注意（yì）运费与其他物流子系统之间（jiān）存在着互为利弊的（de）关（guān）系，不能只考虑运输费用来（lái）决定运输方式，要（yào）由全（quán）部总（zǒng）成本来决定。

（4）运输距离

从运输距离（lí）看（kàn），一般（bān）情况下可以依（yī）照以（yǐ）下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间（jiān），用铁（tiě）路运输；500公里以上（shàng），用船舶运输。一般采取这（zhè）样的（de）选择（zé）是比较经济合理的。

（5）运输批量

运输（shū）批量的影响，因（yīn）为大批量运（yùn）输成本低，应尽（jìn）可能使商品集中到最（zuì）终消费者附近（jìn），选择合适的运输工具进行运输是降低成本的（de）良策（cè）。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路（lù）运输；数（shù）百（bǎi）吨（dūn）以上的原（yuán）材料之类的商品，应选择（zé）船舶运输（shū）。

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