许（xǔ）多货代都说（shuō）危（wēi）险品难做，危险（xiǎn）品订舱难订。那么危险品真的难做（zuò）吗?订舱（cāng）需求（qiú）留意（yì）什（shí）么呢?补料又需求留意（yì）什（shí）么呢?

　　首先下（xià）要（yào）留意货品（pǐn）的UN，CLASS，PG及海洋污染等信息，要照（zhào）实填写。货品的（de）重（chóng）量（liàng），体积，标准这些（xiē）也要按（àn）公司的要求一一例明（míng）。

　　其次，公司需求MSDS及海运（yùn）判定陈（chén）述（shù）来审阅。因而，货（huò）主需求供给真实有效的（de）MSDS及海运判定（dìng）陈述。一般MSDS需（xū）求英文版（bǎn）别的，由于这（zhè）份MSDS不仅（jǐn）仅是起运（yùn）港（gǎng）需求审阅，船只所经过的港口也是需求审（shěn）阅赞同的。因而MSDS必定要是英文版别的。

　　再次（cì），必定不能有瞒报（bào）谎（huǎng）称的前史记载。如果（guǒ）有这种（zhǒng）记载，那么船公司对于这类的（de）批复必定会一（yī）再审阅。经过率也会很低。

　　最（zuì）后，咱（zán）们所有的MSDS，海运判定陈述必定（dìng）要是真实的。不能A的货用B的运送判定陈述，或者说B的货用C的危包证，诸如此类（lèi）的。MSDS与海运判定陈述，危包证这些（xiē）信（xìn）息（xī），如果（guǒ）有不（bú）符（fú）合的当（dāng）地，那么船（chuán）公司必定不会经过，或者一再跟订舱公司核对信息。一来（lái）一往就会（huì）耽误了（le）时刻。

　　在（zài）补料的时分，咱们不仅（jǐn）仅是（shì）要给到SI，货品的标准，危（wēi）包证，装箱的照片也（yě）要一（yī）并给到。别的，在船（chuán）开48小时前必定要递（dì）交海事申报。因而（ér）海事申报（bào）的材料也要供给。关于（yú）海事申报需求的材（cái）料在前期（qī）的文（wén）章里已对阐（chǎn）明，在这里不再一一例举。

　　危险品运送不论是海运仍是空运，都（dōu）是可以操作的。虽然前期咱（zán）们开端（duān）学习的时分会比较难，操作起（qǐ）来费了一些时刻，但是（shì）这些（xiē）都是必经（jīng）的过程。咱们只要捱过了这（zhè）段时（shí）刻才能真正学会了（le）东西。

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