目前（qián）比较（jiào）常（cháng）见的运输方式主要有（yǒu）整车运输和零担运（yùn）输两种。可能（maybe)有人对于第三方物流公司提供的整车运输（shū）比较熟悉，而对（duì）于零担运输的了（le）解并不是很深，所以在（zài）本文篇（piān）幅中，就和物流公（gōng）司一起来看（kàn）看零担配载（zǎi）运（yùn）输的相关概念吧！

随着经济的发（fā）展，物流行（Prevalsent)业与人们生活之间的联（lián）系也日益紧（jǐn）密了。以往，货物一直以（yǐ）整车运（yùn）输（shū）为（wéi）主（zhǔ），当时从事物流行（Prevalsent)业（yè）的第三方物（wù）流公司只要听到零担货物都不（bú）愿意接，这种现象让当时（shí）许多（duō）生产（chǎn）(Produce)企业很（hěn）头疼。在经济发展的刺激下，有很多物（wù）流运输物流（liú）公司（sī）看中了零（líng）担运输中蕴藏（cáng）的商（shāng）机，于是纷（fēn）纷调整公司经营（yíng）方向，抢占零担配载市场。

什（shí）么（me）是（shì）零担配载？零担配载简单来（lái）说就是货主需要运送的货不足（zú）一车，则（zé）作为零星货物交（jiāo）运，承运部门将不同（tóng）货主的货物按同一到站凑整（zhěng）一车后再发运的（de）服（fú）务形（xíng）式。

零担运输的（de）缺点是（shì）需要等待（dài）凑整车，因（yīn）而速（sù）度慢，如（rú）果货主（zhǔ）的（de）货物货急着等用，需（xū）要第三（sān）方物流公司加快时间那就得另外付加急费用。如果货主愿意付则第三方物流公司就会当天晚（wǎn）上把货物装上车，并迅速运输至目的地网点（diǎn），大大缩短（duǎn）了货物（wù）到达的（de）时间。这（zhè）样的速度就让货主和物流公（gōng）司双方达到共赢的（de）效果，真是一举两得。

有（yǒu）些货物是无法（fǎ）做（zuò）零担（dān）货（huò）物运（yùn）输的，也有一些货物是不能按照零担托运(Cargo Shipping)的。杭州物流（liú）公司从事物流行业的公司。物流是指（zhǐ）为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输等方式（shì），实（shí）现原（yuán）材料（liào）、半成品、成品（pǐn）或相关信息（xī）进行由商品的产地到商（shāng）品的消费地的计划、实施和管理的全过程。杭（háng）州运输（shū）公司承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运（yùn）前（qián）会同托（tuō）运人勘察作业现场（chǎng）和（hé）运行（háng）路线，了解沿途道路线形（xíng）和桥涵（hán）通（tōng）过能力（lì），并制定运输（shū）组（zǔ）织方案。涉（shè）及到其他部门的应事先向有关（guān）部门申报并征得同（tóng）意（yì），方可起运。

不能办理零担货运的产品包括易燃、易爆、剧毒及放射性等（děng）危险物品，以（yǐ）及易（yì）破损、易污染（rǎn）、易腐（fǔ）烂(解释:烂（làn）掉；朽坏（huài）、常（cháng）指树（shù）叶腐坏)及（jí）鲜活物品；而第三方物流公司不能按零担托运(Cargo Shipping)的产品则包括（kuò）需要冷藏、保温或（huò）加（jiā）温运输的货物、规定限按整（zhěng）车办理的危险货物、易于污染其（qí）它货物的污秽（wū huì）品、不易计算件数的货物等等。杭州货运公司作为“第三利润源”而引起重视的（de），所谓第三利润源，是（shì）针（zhēn）对（duì）企业的利（lì）润来源（yuán）而（ér）言的，企业第一利（lì）润源来自（zì）企业销（xiāo）售额（é）的增加（jiā），第二（èr）利润源是生产成（chéng）本（针对制造商而言）或者进货成本（běn）（针对流通（tōng）商而言）的降低，而由降低（dī）成（chéng）本所（suǒ）得的利（lì）润则成（chéng）为企（qǐ）业（yè）第三利润源

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