近年来，货（huò）运行业也开始借鉴网约车模式，实现了（le）快（kuài）速发（fā）展。日前，交（jiāo）通运（yùn）输部召开部务会议指（zhǐ）出，要通过发（fā）展网络货（huò）运，推动解决道路货（huò）运行业多（duō）年来积累的深层次矛盾和问题（tí），让更多货运企业尝到“互（hù）联网+”高效物流的（de）甜头。

货运市（shì）场网络约（yuē）车反响（xiǎng）如（rú）何？存在哪些问题（tí）？未来又应该何去何（hé）从？

▎搬家运（yùn）货“网上叫车”

不久前，在北京上班的宋先生因租期届满准备搬家，搬家过程却遇到了不少烦恼：一方面，自己在老住处（chù）生（shēng）活时间长，屋内（nèi）东（dōng）西较（jiào）多，很难一次（cì）性收拾妥当，需要多次分批搬运；另一方面，传统的搬（bān）家公司普（pǔ）遍以厢式（shì）大货车为主，出（chū）一次车价格不低，多（duō）次雇佣（yòng）大货车显得不（bú）划算。

为了（le）解决（jué）这个问题，宋先生尝（cháng）试过打出租车、自（zì）己驾驶（shǐ）神州租车等形式搬家。然而，钱没少（shǎo）花，搬家进（jìn）展却十分缓慢。“后来，经朋友推荐，我在赶集网上约了一（yī）辆（liàng）中型客货两（liǎng）用（yòng）车（chē），价格也比较实惠，解（jiě）决了搬家难题。”宋先生说。

与（yǔ）宋先（xiān）生经历类（lèi）似，在郑州工作的邓梅晨也表示，自己搬（bān）家时就是（shì）从网络货（huò）运平台（tái）上叫车拉货。“现在，货运搬家领（lǐng）域（yù）进行网络约车很方便，只（zhī）需要（yào）填上（shàng）地址、选择车型、备注（zhù）货（huò）物信息（xī）就（jiù）能下单叫（jiào）车，有的时候打个电话也可以叫，跟普通（tōng）出（chū）行（háng）时叫网约车差不多，能够提前（qián）预约时间和（hé）车型，很（hěn）是方（fāng）便。”邓（dèng）梅晨说。

货运网约车，操（cāo）作方（fāng）便吗（ma）？笔者打开某货运APP，首页上（shàng）可以看到不同车型的详细（xì）介绍，比如（rú）“小（xiǎo）面（miàn）包车载重800公（gōng）斤，长宽高1.8×1.2×1.1米，载（zǎi）货体积2.4立方米”等，用户（hù）可以根据需求自（zì）行选择（zé）车型。

同（tóng）城货运

界面下方还提（tí）供了不同车型、不同距离的价格标（biāo）准，如小面包车起步价（jià）30元，中型面包车起步价56元等，平台会根据（jù）用户输（shū）入（rù）地址的距（jù）离和选用车型情况估算（suàn）出总（zǒng）价呈现在（zài）界面（miàn）上。

在（zài）赶集网上，只要输入“货运面（miàn）包车”“搬家”等（děng）关键词，就出现了数十条（tiáo）相关企业（yè）和个体户的（de）信息（xī）及（jí）联系方式（shì），用户可（kě）以在（zài）线留言或直接拨打电话进（jìn）行咨询和预（yù）约（yuē）。

据了解，如今，北（běi）京（jīng）、郑州、南京、深圳等地的（de）不少年（nián）轻人开始（shǐ）习惯（guàn）于通过这样（yàng）的网络货运平（píng）台叫车拉货。网络货运平台“货拉拉”公布的数据显（xiǎn）示，截至2019年1月，货拉拉（lā）全平台的注册（cè）用户已达2800万名，注册司机300余万名。货运网络约车的新（xīn）方式正变得越来越受欢迎。

▎网络平台“撮（cuō）合”供需（xū）

顺丰联合宣（xuān）布搬运（yùn）帮涉足同程货（huò）运（yùn）网约车服务（wù），主（zhǔ）打（dǎ）大件快递、同城货运（yùn）、同城配（pèi）送等业务（wù）……随着个性（xìng）化货运需求市场（chǎng）的（de）快（kuài）速增长，越来（lái）越多的商家开始进（jìn）军“货（huò）运网络约（yuē）车（chē）”这个（gè）市场（chǎng）。

网络平（píng）台的（de）兴起，为货运司机带来了更多（duō）生意。常（cháng）年（nián）在京津冀一带跑货运的吴（wú）师傅（fù）说，货运车型普（pǔ）遍对驾驶员驾照层（céng）级和经验要（yào）求较高，一般客户很难通过自驾来解（jiě）决搬运大（dà）量行李的问题，这（zhè）也（yě）是（shì）货车司（sī）机们瞄准的商机。网络（luò）货（huò）运平台（tái）的兴起（qǐ），可以让货车司机接触（chù）到更（gèng）广的客源和需求，提升（shēng）了“撮合（hé）”成（chéng）交的概率。

“这其中，‘货拉（lā）拉’‘货车帮（bāng）’等大型货运网（wǎng）络约车平台和传统提供货运司（sī）机信（xìn）息的（de）58同城、赶集网等平（píng）台还有一定差（chà）别。

前者更（gèng）像是货运领域的滴滴，司（sī）机（jī）入驻后也要接受他们的规则（zé）和管理，比如说客户在这些平台叫车（chē）后如果40分钟（zhōng）内没有装货，按（àn）规定（dìng）是需要（yào）再支付一笔等（děng）候（hòu）费的，包括不同车型、不同距离的（de）运货价格（gé）平台也都（dōu）有相应规定。

如果不入驻平台（tái），价格、等候时间等完全由客户和（hé）司（sī）机自行协商，客（kè）源虽然相对不稳定，但司机的自主权则更大。”吴师傅（fù）说。

网络约（yuē）车（chē）为何（hé）能在货运领（lǐng）域实现快速发展呢？今年初，运（yùn）联研究院等机构（gòu）发（fā）布的《中国公路（lù）运（yùn）输大数据报告》显示，中国（guó）公路运输的市场规模超过6万亿元（yuán）。

从运力（lì）组织情况来看，全网12吨以上（shàng）车型组织个数为177.9万，平均每个组织的注册车辆数为（wéi）3.28辆；从（cóng）运力（lì）组织规模分布上看，92.8%的运力组织拥有车辆（liàng）数在5辆车以内，超过100台（tái）的中大型车（chē）队占比仅有0.4%。

专家表示，“小、散、乱”问题（tí）突出（chū）的背（bèi）景（jǐng）下，“网络（luò）约车”实现了货与车（chē）高效匹配，有（yǒu）效整合了运力，把行业痛点变成了市场（chǎng）商机。

同时（shí），与远程（chéng）快递市场（chǎng）相比，目（mù）前同城（chéng）货运市场规模相当可观（guān）。有预测显示，到2022年（nián），这（zhè）一市（shì）场规模将达到1.7万亿元，这无疑为各大网络货运（yùn）平（píng）台抢滩留下了充足空间（jiān）。

▎健（jiàn）康运行呼唤规范（fàn）管理

值得注意的是，在快速发（fā）展的同时（shí），货（huò）运网络约车市场也暴露出一些问题（tí），比如司机素质（zhì）参差（chà）不齐、车身广告（gào）违规、运营（yíng）模式受质疑等。

曾在北京读书的“90后（hòu）”姑娘马晋（jìn）雅（yǎ）是网络（luò）货运平台的老（lǎo）用户，每次搬家（jiā）也都是通过网（wǎng）络货运平台找货车和司（sī）机，先后体验过很多平台。

“我有一次（cì）从（cóng）网络货运平台上（shàng）联系了货车来搬家，但是司机（jī）服务态度较差、货送到（dào）目的地之后也不（bú）帮忙卸（xiè）货，卸（xiè）货还要另外加钱。而且，这个（gè）司机（jī）开车遇（yù）到交警时还特别紧张，也不知道是（shì）否有（yǒu）货运驾驶资（zī）格。”马晋雅说。

除了司机（jī）本（běn）身（shēn），平台也存（cún）在一些不合规（guī）之（zhī）处。例如，不少（shǎo）网络货运平台为了提高（gāo）自身知名度、塑造品牌形象，都（dōu）要求入驻司机（jī）在自（zì）己货车的车身上粘贴带有平台标识的（de）车贴（tiē），若不粘贴标识则会对司（sī）机（jī）进行处罚。

今年5月29日，货拉拉（lā）平台被（bèi）上海市交通委执法总（zǒng）队、交警总队和（hé）城管执法部（bù）门联（lián）合上门（mén）约谈，责令限期一个月内整（zhěng）改，清除所（suǒ）有设置车身上的违（wéi）法经营性广告。

业内人（rén）士指出，相比出行（háng）市（shì）场（chǎng），货运市场需（xū）求频次较低、运营成本更高，虽然完全将出行领域网约车的（de）逻辑复制（zhì）到货运市场（chǎng）中不一（yī）定可行，但从行业长期健康发（fā）展角度来讲，规（guī）范化管理和运作（zuò）势在必行。

国家发（fā）改委综合运输研究所副所长李连（lián）成告（gào）诉笔者，互联网帮助物流（liú）行业（yè）实现（xiàn）了货运供给方和需求方（fāng）的高效对接，较好（hǎo）地满足了大中小货主和居（jū）民零散的货运需求，提高了货物（wù）流通（tōng）效率，这是（shì）货（huò）拉拉等网络货（huò）运（yùn）平台能（néng）够发展起来的（de）根（gēn）本（běn）原因。

同时也要看到，新事物（wù）在发展（zhǎn）过程中出现各（gè）种问（wèn）题（tí）是在（zài）所（suǒ）难（nán）免（miǎn）的。

“对于新兴网络货运平台存在的问题要以发展的眼光来（lái）看待，在（zài）发（fā）展中补足漏（lòu）洞（dòng），既要（yào）从大环境上创造有（yǒu）利于（yú）新生事物（wù）发（fā）展的条件，也要时（shí）刻关注违规现象，完善相关规章（zhāng）制度，加强管理。”

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