“双11”在即，这意味着（zhe）快递业每年（nián）最繁忙的（de）日子就要（yào）到来。随着消费不断升级（jí），快递业的配送质量（liàng）也（yě）成了用户体（tǐ）验诉求（qiú）的衡量标准之一，而升级服务（wù）也成为各大快递企业竞争的（de）新焦点（diǎn）。

业（yè）内（nèi）人士表示（shì），近（jìn）年来，随着快递（dì）物（wù）流行业竞（jìng）争的愈（yù）演（yǎn）愈烈，竞争已（yǐ）经由简单的（de）业务量的比（bǐ）拼转（zhuǎn）向全方（fāng）位服务（wù）的竞争，传（chuán）统靠网络覆盖、中转能力（lì）的（de）竞争，将逐步让位于（yú）“最后一公里”配送（sòng）的竞争，产业（yè）链纵向（xiàng）延伸对（duì）快递企业而言是首要目标，大物流（liú）行业的整（zhěng）合趋势将（jiāng）进（jìn）一步提速（sù）。与（yǔ）此同时，快（kuài）递公司也（yě）正在不（bú）断扩展新的领域。

快递业务量增速迅猛（měng）

国家邮政局统计数据显示，2016年全年快递服务企业业务量（liàng）完成（chéng）312.8亿件，同比增长51.4%。预（yù）计到2017年（nián），我国快递业务（wù）将达到438亿件;到（dào）2020年（nián）快递（dì）业务完成总量将不（bú）低于（yú）1022亿单，2016年到（dào）2020年的复合（hé）增长率将（jiāng）高达34.44%。

而“双11”是（shì）快递业（yè）务量增长最快的时期（qī），据（jù）国家（jiā）邮（yóu）政局统计，2016年第（dì）四季度（dù）的快递业务量约占全年的（de）33%左右。2016年“双（shuāng）11”当（dāng）天，中国快递业已连续六年增长超过50%，2016年全年完成快递业务（wù）量312.8亿件，仅“双11”当日产生包裹（guǒ）订单达6.57亿，快递（dì）日均服务人（rén）次（cì）超过（guò）1.7亿，相当于每天8个人当中就有1个人（rén）使用快递（dì）。

配送压力日（rì）趋增大（dà），如何将快递有效送达（dá）消费者手中，一直以来是行业关（guān）注（zhù）的（de）热点。快递配（pèi）送上门服（fú）务已经（jīng）成为各（gè）家快递公司（sī）比拼服（fú）务质量的战场。“目前我国（guó）几家快递公（gōng）司的市（shì）场（chǎng）份（fèn）额相差（chà）不大，物流布（bù）局和速（sù）度也没有很大的差距（jù），服务和价格将会（huì）是竞争的关键。”快递投资（zī）人、国邮智库（kù）专家赵小敏表（biǎo）示。

据了解，作（zuò）为应对快递（dì）“最后一公里”难（nán）题新方案，凭（píng）借（jiè）时（shí）间配（pèi）置灵活（huó）、效率高、成（chéng）本低以（yǐ）及安（ān）全性高等优点，智能快（kuài）递柜一度受到（dào）市场的追捧。随着快递业务的（de）迅猛发展，我国对智能快递柜（guì）的需求也在（zài）急速（sù）增加。据中信建投（tóu）研（yán）报统计，包括速递易、丰巢科技（jì）、易邮柜等（děng）多家（jiā）企业已开展智（zhì）能快（kuài）递柜业务。截至（zhì）2016年年末，全国估计约有15万个（gè）快递柜，800万个格（gé）口。

“双（shuāng）11”物流大（dà）考来袭

每（měi）年的“双11”，既是对消（xiāo）费者钱袋子（zǐ）的一种（zhǒng）考（kǎo）验，也（yě）是快递物（wù）流行（háng）业（yè）的一次“大考”。尽（jìn）管有前几（jǐ）年的应对举措，电商和物流（liú）公司都渐渐应对从容（róng）。根据（jù）国家邮政局（jú）预测，今年“双11”包裹数（shù）将（jiāng）超过10亿件，全行（háng）业的快递处理总量（liàng）将达（dá）到新（xīn）的量级。

据了解，去（qù）年“双11”期间，阿（ā）里巴（bā）巴联（lián）营物流数据公司菜鸟处理包裹量（liàng）达6.57万个，申通（tōng）当天（tiān）运送3050万件包裹排至榜首，圆通（tōng）以2532万（wàn）件的成绩名列（liè）第二，中通、韵达则分别以2420万件、2058万件的结果（guǒ）排在第三和第（dì）四（sì）。随着今年“双11”临近，快递单量的将大幅上涨。

应对“双11”大（dà）考，增加人（rén）力（lì）物力（lì）投入是第（dì）一步。据了解，韵（yùn）达快递位于全国的10余个分拨中心已（yǐ）完成改（gǎi）造和仓配扩容，并（bìng）增加车辆（liàng）1.6万辆左右。情况（kuàng）显（xiǎn）示，去年“双11”当天到11月21日期间，共（gòng）增加（jiā）临时人员（yuán）11万人左（zuǒ）右。

人力物力之（zhī）外（wài），快递产（chǎn）业链条上的整体软硬件实力也逐渐增强（qiáng）。在硬件方面，京东（dōng）商（shāng）城物流（liú）规划发（fā）展部负责人傅兵表示，京东的仓库和（hé）机器人分拣中（zhōng）心两个（gè）自动化设备在（zài）去年“双11”期间正式启用，单台自动分（fèn）拣（jiǎn）设备最高处理量（liàng）可达到每小时2万（wàn）件。在位于上海青浦（pǔ）区的韵达上海分拨（bō）中心，自动分（fèn）拣（jiǎn）流水线每小时可以处理2万余票快件。

无论是派件（jiàn）上门，还是将快件集中到代（dài）收点（diǎn），快递的“最后一公里（lǐ）”的方式已经越来越（yuè）多样化。中国物流与采购联合会会长何黎明表示，物流运营的信息化、标准（zhǔn）化、智能化程（chéng）度还不高，创（chuàng）新（xīn）发展动能不足。推（tuī）动政府物流数据（jù）信息向社会公开（kāi），促（cù）进企（qǐ）业间物流（liú）信息（xī）、企业商（shāng）业信息与政府公共服务信息的开放对接，以此实现（xiàn）物（wù）流信息的互联互通与（yǔ）充分（fèn）共享。

而据（jù）国（guó）家（jiā）邮（yóu）政（zhèng）局今年6月发布（bù）的《2016年（nián）度快递市场监管报告（gào）》显示，2016年，中国人均使（shǐ）用快递近23件，比上一年增加8件。人（rén）均快递费用支出为287.4元，增（zēng）长了（le）42.7%，快递平（píng）均单价则为12.7元，比2015年少了0.7元。中商（shāng）产（chǎn）业研究院数据显示（shì），中国（guó）快递均（jun1）件收入已经从2005年的27.7元（yuán）/件（jiàn），下（xià）降（jiàng）到2012年（nián）的（de）18.6元/件、2013年的15.69元/件（jiàn）、2014年（nián）的14.65元（yuán）/件、2015年的（de）13.4元/件，并（bìng）仍呈逐年下降趋势。

升级服务将成为未来竞争点

业内人士指出，在快递市场刚刚兴起，需要（yào）快速跑马圈地时，用价格（gé）战抢占市（shì）场份额成（chéng）为快（kuài）递行业（yè）初期的首选战略（luè）。但（dàn）随着顺丰和“四通一达”（圆通、申通、百（bǎi）世汇通、中通和韵（yùn）达）这六家占据（jù）国内快递市场大部分份额的快递公司在这两年先后上（shàng）市，目（mù）前主要的快递格局趋（qū）于稳定，打价格（gé）战从成本端挤出（chū）利润应成为过去，升级（jí）服（fú）务将成为未来的竞争点，合理提价意味着快递行业回归理性，市场（chǎng）需要为下一轮竞争做准（zhǔn）备，提价能为未（wèi）来服务竞（jìng）争建立好成本（běn）基础和合（hé）理的竞（jìng）争环（huán）境。

近年来，随（suí）着快递物流行业竞争的愈演（yǎn）愈烈，竞争已（yǐ）经由简单的（de）业务量的（de）比拼转向（xiàng）全方位（wèi）服务的竞争，传统靠网络覆盖（gài）、中转能力的竞（jìng）争，将逐步让位（wèi）于“最后一公（gōng）里（lǐ）”配送（sòng）的竞争，产业（yè）链纵（zòng）向延（yán）伸对快递（dì）企业而言是价格战后的首要目（mù）标，大物流行业的整合趋势将（jiāng）进（jìn）一步提速。从（cóng）业（yè）内来看（kàn），快递公司也正在（zài）不断扩展（zhǎn）新的战场，比如圆通在2017年（nián）5月发布公（gōng）告，拟斥资10.41亿港元（yuán）收（shōu）购先达国际物流控股有限（xiàn）公司2.56亿股股份（fèn），后（hòu）者（zhě）在全球（qiú）范围内主营航空、海运的货物运输代（dài）理。

圆通在其2016年年度报告指（zhǐ）出，快递行（háng）业将会呈现出整合的趋势，引导大物流行（háng）业实（shí）现产（chǎn）业链一（yī）体（tǐ）化发展，快递行业（yè）具有盈利能力较强，掌握全面覆盖的（de）物（wù）流（liú）网（wǎng）络、运能体系和终（zhōng）端客户等核心资源优势，具备整合产业链资（zī）源的优势能力。因此，快递企业可通过外（wài）延式扩张开拓重货快递（dì）、冷链、仓储一体化等业务布局，进而叠加形（xíng）成协同效益。

除了行（háng）业（yè）发展趋于平稳，上市之后（hòu），几（jǐ）大快递公司也受到（dào）了来自资本市场的束缚。几家快递公司都曾提出（chū）三年内的业绩承诺（nuò），圆通（tōng）承诺2016年、2017年、2018的净利润分别不低于11亿元、13.3亿元、15.5亿元；韵（yùn）达的（de）业绩承诺则为11.3亿元（yuán）、13.6亿元（yuán）及15.6亿元；申通的承诺业绩为11.7亿元、14亿元和16亿（yì）元。各大快递公司2016年（nián）的业绩报告显示，它们均兑现其第一年的承诺，而（ér）每年的“双11”最为显示（shì）快递企业的实力（lì）和（hé）市（shì）场地位，一（yī）旦（dàn）在（zài）末（mò）端物流“爆仓（cāng）”，快递公司的品（pǐn）牌（pái）和股（gǔ）价将（jiāng）直接受损，通过提价可（kě）以缓（huǎn）解快递（dì）公司的部（bù）分资本（běn）压（yā）力。

有证券人士指出（chū），我国快（kuài）递（dì）行业需求仍将持续增长，未来市（shì）场（chǎng）空间巨大。2016年，全国（guó）快递服务企业业务量累计（jì）完（wán）成 312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.4%，快递行业仍然保持高速增长（zhǎng）。行业（yè）价格竞争临近收尾，中通的提（tí）价（jià）是一个值得重视的信号，或（huò）吹响快递价格止（zhǐ）跌回升的号角。上海证券认（rèn）为，本次中通调价是向市场（chǎng）释放（fàng）出积极信号（hào），将进一步点（diǎn）燃（rán）市场（chǎng）对“双（shuāng）11”快递板块的（de）炒（chǎo）作（zuò）热情。

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