未来互（hù）联网时（shí）代的物（wù）流企业（yè），究竟靠什么赚钱？这是当前诸多转型中的传统物流（liú）企（qǐ）业管理（lǐ）层（céng）正困惑（huò）的（de）问题。互联网（wǎng）让物流商业（yè）交易（yì）扁平化、价格透明化、运营可视化、管理移动（dòng）化。如（rú）果你的企业还（hái）是靠（kào）空间租赁差价和运力服务的差价获利，应该思考即将面临的危（wēi）机了。

那么，未（wèi）来（lái）的（de）物流（liú）企业的（de）盈利模式究竟该向什么方向（xiàng）转型呢？最近和全国城市（shì）配送的多位老总、各大（dà）物流平台企业的高层有各种深度交流，今天我就把未来中（zhōng）国物流赚钱（qián）方式（shì）做一个（gè）全面的梳理，希望对（duì）正在转型（xíng）中的物流企业高层有（yǒu）所启发。

一、商业（yè）模式变革获利：共享经（jīng）济+平台链接，从输出后服务（wù）赚钱：

传统的物流（liú）服务进入微利时代，在共享经济的新趋势下，新型商业模式出现，特（tè）别是（shì）打造（zào）平台的链接，然后输（shū）出后服务模式获（huò）得盈（yíng）利模式。正所谓“羊毛（máo）出在猪身上，狗（gǒu）买单”的模式。目前看，诸（zhū）多新型的物（wù）流平台（tái）企（qǐ）业，都是出于冒进的现状，用户数没有起来，粘度没有激活，很难实现...目前有一些不错的（de）企业值（zhí）得大家去学习借鉴（jiàn）。

例如：G7模式、福佑卡车模式。

二、增（zēng）值服务（wù）赚钱（qián）：提（tí）供流通过程中的各种资源的链接、加（jiā）工、拆零（líng）、组合等（děng）增（zēng）值服务获（huò）利：

物流运营过程（chéng）中的增值（zhí）服务是一种不（bú）错的方式，比如（rú）生鲜农产品物流中，冷藏包装的整合应用、产品的（de）拆零包（bāo）装，这是一种不（bú）错的盈利（lì）途径。

例如：九曳（yè）冷链物流的运营（yíng）模式。

三、价值（zhí）链的重构赚钱：通过集约（yuē）、整合、重构价值链获得利（lì）润：

整包（bāo）的3PL越来越难做了（le），原因是（shì）全渠（qú）道模式下，没有一（yī）家3PL能通吃（chī）一个品（pǐn）牌（pái）的（de）物流运（yùn）营。在这个趋势下，供应链（liàn）的运营环节的集约（yuē）化是不错的盈利方（fāng）式，早期的集约（yuē）是专（zhuān）线（xiàn）、城市落地配就是一种集约。目（mù）前的新型的公路港模式、最后一公（gōng）里共享经济模式、社区O2O+物流整合模式，都是（shì）迎合这样的（de）趋（qū）势。

例如：天地汇模式、城市社区云仓模式、最后一（yī）公（gōng）里服务站熊猫快（kuài）收模式。

四、大（dà）数据服务赚钱：最后一公里物流是直接面（miàn）对客户的重（chóng）要链接入口，沉（chén）淀（diàn）着消费大数据，用户需求画像：

最后一公（gōng）里，物流未必（bì）是盈利的方式，但（dàn）最（zuì）后一公（gōng）里通过物流能够获得（dé）用户需（xū）求（qiú）画像（xiàng），可以和（hé）用户建立强关系，可以积累大数据（jù）。不仅仅是（shì）最后一（yī）公里物流，阿里菜鸟的大数据的沉淀，也是未来的核心盈利（lì）模式。

例如：菜（cài）鸟未来的（de）大（dà）数据盈利模式、最后一公里O2O平台的盈利模式

五、供应链金（jīn）融赚钱：传统的供应链金融（róng）是库存质押（含流动库存）的商（shāng）业价值，未来是（shì）消费（fèi）供应（yīng）链金融：

传统的供应链（liàn）金融（róng）是（shì）静态或动态的库存的金融（róng）模式，未来是消（xiāo）费金融（róng）的时代，谁（shuí）在最后一公里（lǐ）获得（dé）消费者（zhě）的（de）交（jiāo）易数据（jù），将成为消费金融的主要入口。这将是未来（lái）商业投资的（de）核（hé）心：

例（lì）如（rú）：物流（liú）+消费金融的（de）是未来的趋势，但现（xiàn）在尚未有这（zhè）样的模式（shì）。

六（liù）、融资租赁赚钱：金融服务输（shū）出，通过（guò）运营服务获（huò）得利（lì）润

在物流领域（yù）的金融服务是未来的主体，特别是资（zī）产（chǎn）的融资租赁的输出，会（huì）获得巨大（dà）的（de）盈利（lì）的技术（shù），这与当前互联网的共（gòng）享经济有（yǒu）着密切相（xiàng）关。

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