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发布时间：2022-12-05 16:41:34

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 20世纪60年（nián）代以前，发达国（guó）家（jiā）的企（qǐ）业内部 物流活动基本上处（chù）于分散状态。到（dào）了（le）20世纪六、七（qī）十年代，一些制（zhì）造企（qǐ）业将（jiāng）需求预（yù）测、采（cǎi）购、生产规划、制造库（kù）存、仓储和物料处理职能（néng）集成（chéng）为物料管理，将包 装、产成品库存、配送（sòng）规（guī）划、订单处理、运输、顾客服（fú）务（wù）集成（chéng）为实（shí）体配送予（yǔ）以统一（yī）管理。


进入20世纪（jì）八、九（jiǔ）十年代，一些企业（yè）将物料管理和实体（tǐ）配送进一步集（jí）成在 一起，并（bìng）给予统一的计划（huá）、组织（zhī）、协调和控制。尤其是20世（shì）纪90年代（dài）以来，许（xǔ）多有远（yuǎn）见的（de）企（qǐ）业实施基于（yú）供应链管理的组织改（gǎi）进，即（jí）利用信息技术全面（miàn）规划上下游 企业之间的物流（liú）、信息流、资金流等，并进行（háng）供应链（liàn）全过程的计划、组织（zhī）、协调（diào）与控（kòng）制，这（zhè）种改进突（tū）破（pò）了单一企业的局限，用更（gèng）开阔的视野关注上下游企业间的（de）.物 流总成本和效益（yì），这种物流组织的改进效果极其显著（zhe）。

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