物流设备的类（lèi）型十分繁多，分为存储（chǔ）设备、分拣设备、搬运设备、包装设备（bèi）等，再（zài）向（xiàng）下能够分（fèn）为自动（dòng）化货架、密集（jí）型货架、挪动式货架、自动化分拣设备、各（gè）种拣货车、塑料包（bāo）装（zhuāng）箱（xiāng）、金（jīn）属（shǔ）包装等（děng）等，最后再分到不同的（de）规格可能存在（zài）数百（bǎi）品种型。

    物流系统（tǒng）当选择什么样的（de）设备停止配置（zhì），不只影响到本（běn）钱，同（tóng）样也（yě）影响到物流的效率与平安，但是物流设备的选择（zé）需求依据详细（xì）物流流程、流程中需求处（chù）置的物流量与流量批次（cì）等诸多要素决议，因而需求经过系统办法（fǎ）来对物流设（shè）备停止配置。

    途径优化（huà）问题这（zhè）里所指的道路优化问题不只仅是配（pèi）送道路，实（shí）践上能够分为物料供给和（hé）产品配（pèi）送两品种（zhǒng）型，物料供给中的（de）道路优化，通常（cháng）呈（chéng）现（xiàn）在企业物流（liú）中，供给与消费衔接的环节，如"循环取货",需求（qiú）剖析怎样（yàng）的取货道（dào）路（lù）最合理；在（zài）销（xiāo）售环节，从配送中心（xīn）到批发（fā）点或者NDC到RDC之间的配送。

    为了节约（yuē）本钱和时间也（yě）会遇到（dào）对配送道（dào）路停止优化的状况。在（zài）这类咨询项目中也会有大量的数据，配送点的（de）坐标、点与（yǔ）点之间的（de）间隔、配送量（liàng）的（de）大小（xiǎo）、车辆装载才能等，在停止优化时也必需对这些数据停止建模。物流规划工具箱中将这些数（shù）据停止了分类，写入（rù）了通用的算法程序（xù），咨询（xún）者只需求在调（diào）研后将这些数据导入（rù）物流系统中，也就能够取（qǔ）得引荐计划和各（gè）种道路（lù）下的运（yùn）转结果，再依据需求停止选取。

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